河北圣雄管桁架-体育馆高铁专用钢结构-焊接拼装加工 钢结构、膜结构

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管桁架加工基地--河北圣雄管桁架有限公司

管桁架，是指用圆杆件在端部相互连接而组成的格子式结构。桁件使桁架结构用料经济、结构自重轻，管桁架制作，易于构成各种外形以适应不同的用途，譬如可以做成简支桁架、拱、框架及塔架等。近年来，随着我国钢铁产量的不断增长，管桁架公司，管桁架在被越来越广泛的使用，在建筑中所占的比例越来越大，工业厂房、汽车等行业设备平台生产线、物流仓储、公共建筑体育馆、商务会所、高铁站台、地铁站台、高层商务楼等得到广泛应用。钢管结构也取得较大的突破。钢管结构的优点是能将人们对建筑物的功能要求、感观要求以及经济效益要求地结合在一起。 一、管桁架预拼装 按照1:1的比例制作胎架，由于管桁架一般是由中间向两边完全对称的结构形式，因此胎架一般制作一半即可。胎架制作完毕后，应进行反复校核，确保拼装的***度。预拼装时，先将上、下弦放置在胎架上固定，然后将腹杆从中间部位向两边依次组装，组装完成后，按照钢结构制作规范进行检查，若偏差大，则需调整，完全能满足要求后，方可大批量下料。在预拼装 榀管桁架前，应对胎架进行位置、尺寸进行复检，防止不必要的误差。 二、管桁架现场组装 胎架必须有足够的刚度、强度和稳定性，胎架的设计，要做到搭拆方便，并操作人员上下安全。胎架的数量可根据施工进度要求合理配置，胎架宜布置在两柱之间。由于胎架安装要占用一定的工期，所以胎架要尽量少移动，一个胎架至少要制作两榀桁架，若地形较好，可以适当增加制作数量。 三、管桁架的焊接顺序 焊接施工顺序对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减小结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊缝应合理，让结构受热点在整个平面内对称，均匀分布，避免结构因受热不均匀而产生扭曲和较大焊后残余应力。在确定焊接顺序时，按下述原则：a.收缩量大的焊缝先焊；b.采取对称焊；c.长焊缝焊接顺序为：先焊上、下弦主管接头对接焊缝，再从中间焊上弦二根主管之间的腹杆，后从桁架中部向两端对称施焊。 四、管桁架的吊装 钢结构管桁架采取整体吊装的方案。根据管桁架的尺寸、重量等选择合适的吊装方案，确定吊车吨位、吊车数量等问题，明确该种构件吊装注意事项等问题。以及吊点位置亦在支座附近的适当位置。值得注意的是：在正式吊装前，必须进行试吊，以确保正常吊装时吊车的同步。榀桁架吊装就位后，用钢丝绳固定，然后吊装 榀， 榀就位后，安装次桁架及檩条，以确保桁架的稳定，其他的桁架依次进行。