汽车转向器 专业生产 全液压转向器 叉车液压转向器 工程机械配件

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主要技术参数：
更大入口压力：16MPa
更大背压：2.1MPa
更高工作油温：80
动力转向力矩：1.75.0Nm
更大人力转向力矩：136Nm
开芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
转向器中位处于开路状态(开芯),即当转向器不工作时,液压油经过转向器内部直接回油箱.
简单的转向系统,较为广泛的应用
系统应采用定量泵供油
是一种简单的.较为常用的转向系统
闭芯无反应转向系统
该系统具有如下特点和要求:
转向器中位处于断路状态(闭芯),即当转向器不工作时,液压油被转向器截止,转向器入口具有较高的压力.
系统必须采用压力补偿变量泵供油
主要应用于重载荷大型行走机械
流量放大负荷传感转向系统
具有如下特点要求:
具有负荷传感的所有性能
一部分液压油通过可变节流口,按一定比例直接进入油缸工作腔.
放大比在40rpm以下,随转速的提高而增大,直至达到更大设计放大比.
实现快速转向时提供大的排量,慢速转向时提供较小的排量
提供较小的人力转向排量,获得较小的人力转向力矩.
负荷传感转向系统
负荷传感转向系统由泵. 优先阀. 负荷传感转向器. 转向溢流阀.系统溢流阀组成.
具有以下优点:
对转向负载的变化有良好的压力补偿
转向回路与其它工作回路互不影响,主流量优先保证转向回路.转向器中位时只有很少流量通过转向器,系统节能.
转向回路压力.流量保持优先,转向可靠
中位压力特性不受排量的影响
泵------可以采用定量泵. 压力补偿变量泵. 压力流量补偿变量泵. 使用定量泵时其它工作回路(EF)必须采用开芯系统; 使用压力流量补偿变量泵时,EF采用负荷传感系统或闭芯系统
优先阀------优先阀必须满足更大泵流量要求,必须保证优先流量;优先阀控制压力应与转向器控制流量相匹配,动态信号优先阀与动态信号转向器相配.
LS管路------LS管路是将来自转向器内部动节流口的压力信号传到优先阀,通常小于2米。
转向安全阀------优先阀溢流阀压力设定应比转向需求压力高2Mpa.
系统安全阀------如果需要设置系统安全阀来满足泵的安全需要,系统安全阀压力必须高于优先阀设定压力。

液压转向器即液压动力式转向器。转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中更重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀（或分流阀）、转向油缸及其它连接附件组成的全液压转向系统。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。广泛应用于农业机械、船业机械、园林机械、道路养护机械、林业机械、工程机械和矿山机械等低速重载车辆上。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且性能安全、可靠，操纵轻便、灵活。

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