本季度菜鸟物流的表现尤为亮眼,通过建立 批全球六大eHub,菜鸟不断地推进国家智能物流骨干网的建设。就在今年6月,菜鸟便携手圆通快递、中国航空有限公司,重磅投资约15亿美元在香港国际机场设立一个的物流枢纽,到时候这里将成为全球进的数字物流中心之一,每年将处理的跨境电商包裹更是数以千万计!
更早一点的时候,和菜鸟还收购了中通快递约10%的股权。双方将在快递末端、仓配、跨境等物流服务方面展开全面合作,共同拥抱新零售,致力于推动整个物流行业实现数字化的转型与升级。
不得不说菜鸟在本季度的系列动作,已经俨然织成一张真正的物流网,将国内的快递业务、跨境进出口业务,以及全球重要的物流枢纽等重要环节,全部揽括其中。
就在上个月,菜鸟还以2.9亿美元现金战略投资了点我达,并利用无人车的黑科技实现分钟级配送,能够看出菜鸟在打造“新物流”方面从未懈怠!可以说在人工智能、IOT技术的赋能下,菜鸟正在不断发展智能物流骨干网,真正地搭建起全球商业的基础设施。
在布局上面,菜鸟还改变了传统快递物流公司的布局,摒弃掉自营模式和单一业务板块的形态,转而将底层数据和技术打通。如此一来,全世界的物流都在同一个网络之下,由点到面,步步为营。
菜鸟连接了300多万的快递员,3000多万平方米的仓库,但这远远不够,这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司,所有的仓库,形成网络,让全世界连通起来。
马云认为,对物流公司来讲,任何一个单点是没有用的,需要更多的点,把这些点连成网络,形成网络效应。
这张网,要支持连接的更快、更有效、更准确,我们要把每个快递员连接起来,把每个仓库连接起来,把每个HUB连接起来,把每个城市、每个家庭连接起来。
就拿跨境运输来讲,单凭某个快递公司的一己之力,很难完成大件商品出海,包装、寄出、报关、派送等等都是出关物流中的痛点。即便有负责出海货物一体化流程的货代公司,那费用也着实昂贵啊。
但现在菜鸟网络则打造了一体化的供应链解决方案,使得国内的家居产品几天左右就能抵达澳洲用户的家中。
在全球双11购物狂欢节这样的物流高峰期,一个星期内得派送好几亿的包裹,也只有依靠菜鸟布下的这张全球物流网络,才能集中调度各大快递公司的资源, 完成这个艰巨任务。
要我看来,这离马云提出的全球货通72小时已经不远了。
希望接下来,菜鸟能够继续起飞,带给广大用户更好的物流服务体验!
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