邯郸膜结构车棚 张拉膜雨棚设计 钢结构、膜结构

万域膜结构建筑科技有限公司多年来致力于从事膜结构设计与施工，专业承接膜结构建筑工程、张拉膜、空间膜、索膜结构、钢膜结构，景观张拉膜，桅杆膜结构，膜结构停车棚、膜结构网球场、膜结构看台、膜结构收费站、张拉膜舞台，膜结构屋面工程等等。

很多客户上来 句就问膜车棚1平米多少钱

膜结构无论是做车棚，还是景观、看台，决定价格的因素有很多，材质、面积、造型、施工条件、运输方式等等，还有一点不可忽视的：所在地区，国内生产膜材料的工厂大都集中长三角， 使用膜结构的地区也是从长三角，珠三角、京津冀这些经济发达地区开始的，价格是由市场供给决定的，因此这些地区的成本相对便宜，可以肯定的说，就目前（不展望5年以后）在浙江做一个膜结构车棚，肯定要比在青海、新疆便宜。此外，膜结构的核心是膜布＋钢构组成，抛开钢材规格不说，就膜布而言，有PVC膜材、PVF膜材、PVDF膜材、PTFE膜材，不同膜材使用寿命也会不同，这也会反映在价格上。

因此，但凡一口报出价格的公司，都是不靠谱的，真正需要了解造价的，可以将需求明确下来，这样才会获得一份较为精准的报价。

是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。

特点

膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE，而膜材的 特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13,对热能反射率73，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的 建筑。

制作步骤

点，加工准备及下料：依据施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，依据放样作样板。

点，测量放线：依据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。

第三点，预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

第四点，悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。

四大注意点

膜结构的运用范围越来越广，不管是商城、

交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区，停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故，因此，制作停车棚的时候要注意以下四点：

点，膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色高级汽车漆，停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱，车棚身整体结构牢固抗震防风系数高，耐腐蚀；

点，膜结构停车棚顶部封板采用茶色（颜色可挑选）阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用；

第三点，膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合停车棚制作要求规范；

第四点，膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。

膜结构车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形态，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成10-20年。

艺术性

膜结构与造型学，色彩学为依托，可结合自然条件及民族风情，根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想，享受大自然般的浪漫空间。

经济性

对于同等大小的建筑，如果采用膜结构，其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少，特别是建筑短期应用的大跨度建筑时，就更为经济。

节能性

由于膜材料本身具有良好的透光率（10-20）建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光，可以节约大量用于照明的能源。

自洁性

膜材料表面加涂的防护涂层（聚 、 等）具有耐高温的特点。而且奉身不发粘。这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。

大跨度

膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度（无支持）建筑上所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。

膜结构基础知识

膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件（钢架、钢柱或钢索）通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差（一般在10㎜30㎜水柱之间）,室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型，其造型非常优美灵活。

车棚

随着都市现代步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。鉴于此，膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。

景观

景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途，并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美，它巧妙的整合周围的环境，给人们一种 典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性，在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。

体育

膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中，在2008年的北京奥运体育馆用达到了 ，越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构，自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡，可实现 距离悬挑，采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求，成为业主以及设计师 结构形式！由于膜材的透光性，白天阳光可以透过膜材形成慢射光，是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果，因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式！

在城市的入口处，设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的 之作，而张拉膜以自己多变的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻，同时 现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。

特点

编辑

1、耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用 性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。

2、艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。

3、经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。

4、透光性：透光性能好（透光率20）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

5、耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止酞阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。

6、抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。

7、阻燃性：据国家GB8624-97测试属阻燃B1级，无火滴，无毒气。

8、耐温性：在摄氏族-40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。

9、轻便性：重量轻， 保证棚下人和物的安全。

10、隔音性：隔音效果佳。

万域膜结构建筑企业多年来致力于从事膜结构设计与施工，是膜结构行业壹级资质企业(设计壹级、施工壹级)，是膜结构行业的 者，也是国内 实力的企业之一。
公司凭借雄厚的实力，从方案设计、结构设计、静动力分析、找形裁剪设计、加工制作、整体安装、使用维护与咨询的全方位服务。
公司有着一批德才兼备，能打胜仗的高素质专业化膜结构施工队伍，工作经验都在十年之久。
公司技术精湛，解决了很多膜结构行业的技术难题，已成为膜结构行业的标杆。
公司本着“以诚为本、以质取胜、实现双赢”的经营理念，建立完善的质量监控体系，严格按国家标准和技术规范组织设计、制作、安装。

公司以严谨的施工组织，先进的制作安装工艺，过硬的施工队伍，可靠的信誉保障，在质量、价格、服务上占有 的竞争优势。
公司下设财务部、市场部、工程部、设计部、质检部、加工厂、总经办等部门。公司业绩遍布全国，数百项 业绩给广大客户留下了深刻的印象。
“不懈的质量追求，一切为了顾客”做为公司奉行的质量方针，把质量、服务、信誉视为公司的生命，把提高员工素质看成企业发展的 核心源动力，注重与同行的技术交流，开拓员工视野，提升从业人员整体素质。
“树 品牌、建精品膜结构”是至信公司奉行的宗旨，“协作互助，倾情奉献”是公司的团队理念，建立“以人为本，科技创新”的企业文化更是公司不懈追求的目标。
万域公司愿以科学的管理、新颖的设计、先进的生产设备和工艺、优质的服务致力于膜结构行业的健康发展。

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膜结构作为典型的柔性张拉结构，在力学性能上明显区别于传统的混凝土和钢结构等刚性结构。这主要表现在：膜不具有弯曲刚度，结构对外荷载的抵抗是通过改变自身形状来实现的；当作用于膜面上的荷载发生变化时，结构除产生弹性变形外还会产生较大的机构性位移，因此变形比较明显；膜结构属于动不定体系，其结构刚度主要是由初始预张力和互反曲面来提供的，结构刚度与变形相关，表现出明显的几何非线性特点；膜结构的自振频率较低，且振型频谱密集、相互耦合。这些力学特性决定了膜结构的计算分析具有不同于一般结构的特点，一些通用的工程设计软件无法直接用于膜结构的设计，必须采用专用的分析软件。

膜结构区别于传统结构的两个显着特点是轻和柔。轻，意味着结构自身的惯性力很小，地震作用的影响可以忽略不计，相比之下风对结构的影响更为重要；柔，意味着弯曲刚度很低，膜结构对外荷载的抵抗主要通过自身形状的改变来实现，即结构在荷载作用下会产生较大的变形，表现出明显的几何非线性特征。这些特点决定了膜结构是风敏感结构，抗风设计在膜结构的设计中占有特别重要的地位。

近年来，一些大型膜结构在强风作用下破坏的实例，也从另一个侧面证明了抗风设计的重要性。例如，美国佐治亚穹顶在建成3年后，于1995年的一次强风大雨袭击下，四片薄膜被撕裂，撕裂长度达10余米；加拿大蒙特利尔奥林匹克体育场的可开启式膜屋盖在1999年冬天的一场暴风雪之后，一块膜屋盖突然破裂；韩国为2002年世足赛建造的济洲岛体育场挑篷膜结构在2002年6月和8月先后两次在台风的袭击下出现膜材撕裂现象。国内的膜结构工程实践时间虽然不长，但也出现了一些工程在施工过程中膜材被强风撕裂的情况，图1所示即为一例。特别值得说明的是，以上这些实例在破坏发生时，当地的风速均明显低于设计风速。这说明无论是在国内还是国外，膜结构的抗风设计理论都还不够成熟、 对某些情况下风作用的破坏机理尚不十分清楚。