FIRESTONE空气弹簧 美国原装 阀门

        本阀门类产品：FIRESTONE空气弹簧 美国原装 阀门，由福建厦门市供应商厦门忆佳贸易有限公司供应，详细信息如下：
FIRESTONE AIRSTROKE?气动驱动器的优点

为什么采用Airstroke驱动器（而不是空气或液压缸）作驱动执行机构？
1:成本低
一般情况下，相同载荷能力的Airstroke驱动器的初始成本是传统气动或液压缸的一
半或更少。在大尺寸情况下，这种初始成本优势会增加好几倍。
2:尺寸范围大
Airstroke驱动器的尺寸范围从直径85 mm到950 mm。承载能力高达450千牛顿，行
程可以达到355 mm。
3:寿命长
Airstroke驱动器是Firestone经过时间考验的用于卡车和客车Airide空气悬架气囊用
途的延伸。重型悬架在各种环境条件下几百万公里可靠运行的寿命要求对于机械
设计也是十分重要的考虑因素。
4:免维护、无需润滑、无活塞或活塞杆
Airstroke驱动器内部没有传统空气或液压缸的活塞杆、活塞、或滑动密封。所以
在脏物或砂粒环境中传统空气或液压缸密封容易损坏的情况下，Airstroke驱动器
就特别适用。
5:无磨擦和即时响应
由于Airstroke驱动器没有滑动密封，所以不会象传统致动缸那样有使响应中断的磨
擦力。
6:介质灵活性
Airstroke驱动器无论是用液体还是用气体做介质都可行
7:倾斜工作能力
Airstroke驱动器可通过一个弧面而不用叉销传递行程动作。此独特的运动传递能力使
其可传输高达30° 的倾斜运动，同时还不需要设计复杂连杆系统。
8:偏心承载能力
Airstroke驱动器在一定限度下不受偏心载荷的影响。这一点优于传统气缸或液压缸。偏心承载能力消除了传统气缸或液压缸常见的连杆弯曲、划伤、密封磨损等故障。
9:初始高度小
Airstroke驱动器外形结构比传统气缸或液压缸紧凑。***小的Airstroke驱动器（直径85 mm）的压瘪高度只有38 mm，而的三回转曲面Airstroke驱动器（直径950 mm）的压瘪高度也只有140 mm。
10:出厂密封和试验
大多数Airstroke驱动器都采用Firestone经检验的卷边端板。这种卷边设计可进行发运前预试验而且能更快安装在设备上。

优点
为什么采用Airmount气动隔振器而不是螺旋弹簧或其他型式的隔振器？
1:优异的隔振能力
Airmount气动隔振器在所有类型的振动隔振器中具有的隔振能力。系统的自然频率可低至1赫兹。如加装一个附加储气室，系统自然频率甚至可以更低。传统螺旋弹簧隔振器要达到同样的隔振效果，则要求其静变形达到230 mm。
2:稳定的隔振效果
Airmount气动隔振器的独特之处是载荷改变时，系统自然频率不会发生显著变化。这种特性加上精确的高度控制，使其特别适合于在不均衡载荷设备的各安装点处安
装Airmount气动隔振器。
3:精确的高度控制
Airmount气动隔振器通过调节内部气压可进行精确的高度控制。这种特性消除了其他类型隔振器中常见的疲劳和一次性设置问题。
4:尺寸范围广
Airmount气动隔振器每个安装点的隔振载荷从0.44千牛顿到超过577千牛顿。
5:安装高度紧凑
Airmount气动隔振器可在安装高度低至31 mm的情况下承受上述载荷而进行隔振。而螺旋弹簧如要达到相同的隔振效果，要求的自由高度将达125 mm到635 mm。
6:延长设备寿命
Airmount气动隔振器通过其优异的隔振能力而显著延长设备的使用寿命。
7:有效降低噪声
Airmount气动隔振器降低通过结构传递的噪声。Airmount气动隔振器本身也不产生噪声，因为没有传统螺旋弹簧的颤振问题。
8:用途广
Airmount气动隔振器不仅可用于保护产生振动的机械结构零件，同时也广泛用于隔离通过结构传递给精密机械的振动。


气囊结构

实际上是一个经精心设计的橡胶/线网层所构成的气囊，其中容纳一定体积的压缩空气柱体。橡胶气囊本身不提供力或支承载荷，而是由其中的空气柱承受载荷。Firestone空气弹簧是采用高技术制造的弹性气囊，两端设计有特殊的金属密封端盖。我公司标准的两线网层空气弹簧气囊实际上由四层组成
a. 砑光橡胶内衬。
b. 层线网加强的橡胶层。
c. 第二层线网加强的橡胶层（其线网与层线网成一定角度）。
d. 砑光橡胶外层。
我公司许多空气弹簧也有能承受高压力的高强度结构,在此情况下，或者是
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