无锡市汇宏液压供应 西藏气缸油缸 食用油加工设备

第三储油箱的第三出油口与 储油箱300的第三进油口通过管道连通，第三储油箱的第四出油口与注油泵510的进油端通过管道连通，西藏气缸油缸，加热器420的进油端与注油泵510的出油端通过管道连接，加热器420的出油端与第三储油箱的第六进油口连通。以上的注油泵510不仅起着将油抽入变速器总成20中的作用，还能够将第三储油箱410中的油抽入到加热器420中进行加热。在 阀门610处于关闭的状态 油泵510可以在控制单元的控制下开启，且此时注油泵510只将第三储油箱410中的油抽入到加热器420中进行加热；在 阀门610处于打开的状态下，以上的注油泵510不仅起着将油抽入变速器总成20中的作用，还能够将第三储油箱410中的油抽入到加热器420中进行加热。在其中一个实施例中，抽油单元包括真空泵600及 阀门610， 阀门610的进油端用于与变速器总成20的抽油口通过管道连通，西藏气缸油缸， 阀门610的出油端与***储油箱100的***进油口通过管道连通，***储油箱100还设有抽气口，真空泵600的抽气端与抽气口通过管道连通，西藏气缸油缸。真空泵600用于对***储油箱100进行抽气，再通过打开 阀门610，即可将变速器总成20中的油抽入到***储油箱100中。进一步地，控制单元与 阀门610电性连接。

所述的阀体10上分别设置有与各气缸组件20的无杆腔200相连通的***气路13，所述的阀体10上分别设置有向各气缸组件20延伸的 气路14，所述的各气缸组件20的缸体21上分别设置有连通在 气路14与有杆腔201之间的第三气路15。所述的活塞23上分别设置有与缸体21的内壁相配合的密封圈231、耐磨环232，且构成缸体21与活塞23的密封配合。在活塞与缸体之间设置有密封圈，气密效果更佳，耐磨环可起到保护活塞的作用，有利于延长活塞的使用寿命。所述的活塞杆24的一端具有连接部241，该连接部241穿过缸盖22的通孔221且延伸在缸体21外，且连接部241上设置有用于与外部设备相连接的螺纹孔242。在活塞杆上设置有连接部，便于该四轴气缸的安装。所述的缸盖22的通孔221内设置有含油轴承222，所述的活塞杆24的连接部241穿过含油轴承222且延伸在缸体21外。将活塞杆设置在含油轴承内，含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小的优点，从而有利减低该四轴气缸的噪音。所述的缸盖22卡合在缸体21的开口内，且缸盖22与缸体21之间设置有o型圈211，且构成缸体21与缸盖22的密封配合，且缸体21的开口内设置有抵触在缸盖22的外壁上的挡圈212。缸盖与缸体采用卡接配合的方式连接，便于缸体与缸盖的装配。

本实用新型涉及气动元件技术领域，具体涉及一种四轴气缸。背景技术：气缸是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动的元件，也称之为气动执行元件。现有的气缸功能比较单一，当需要实现四个方向同时作业(夹紧、传动)时，需要安装4个气缸，8个排气节流阀以及若干管路连接件、气管等，管路复杂，整齐布管难度比较大，控制运行速度或实现四个方向大致同时运行时，要调节8个排气节流阀，操作十分不便捷，且难度十分大，成本高，因此，研发一种可实现四个方向同时作业的气缸显得十分必要。技术实现要素：本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、性能稳定可靠、操作便捷、使用寿命长、成本低的四轴气缸。为实现上述目的，本实用新型采用一种四轴气缸，包括阀体、四个呈十字形设置在阀体上的气缸组件，所述的气缸组件包括设置在阀体上的缸体、设置在缸体上的缸盖、活动设置在缸体内的活塞、与活塞联动配合的活塞杆，所述的活塞与阀体的侧壁之间形成有无杆腔，所述的活塞与缸盖之间形成有有杆腔，所述的阀体上分别设置有***通气接口、 通气接口，所述的阀体上分别设置有与各气缸组件的无杆腔相连通的***气路。

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